Вася Черепок (Все сообщения пользователя)

UAZ Torso.by dragonwinch.by gemma suhogruz Image 4 Image 1 Image 1 Image 3
Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти
 
Выбрать дату в календареВыбрать дату в календаре

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 След.
Первый этап Республиканских соревнований на кубок БАФ и КЗР. Трофи рейд "ЗУБРЫ" 2019
Стартовый взнос для категории ТУРИЗМ Lite составит льготный до 15 мая 120 рублей. Позже - 170 рублей.
страховка входит в стартовый взнос

за эти деньги вам будет предоставлено:
-две майки;
-места в базовом лагере, горячий душ;
-три спец участка;
-почетные грамоты;
-победителям ценные призы;
-много эмоций и адреналина    ;)
Первый этап Республиканских соревнований на кубок БАФ и КЗР. Трофи рейд "ЗУБРЫ" 2019
Первый этап Республиканских соревнований на кубок БАФ и КЗР. Трофи рейд "ЗУБРЫ" 2019
Уважаемые джиперы!
Рады Вам сообщить, трофи рейд "ЗУБРЫ" состояться с 31 мая по 2 июня 2019 года. В этом году мы предлагаем Вам новый формат- три спец.участка.                                                              СУ-1 и СУ-2 линейка ( ориентирование по легенде) СУ-3 "кольцевая гонка".
Было принято решения в категории "Туризм" создать под категорию "Туризм Lite" (предполагается  что это будет категория для стандартных внедорожников)
Будем рады видеть Вас у нас в гостях, в Гродненской области Свислочском р-на д. Новый Двор

Зачетные категории : Туризм Lite; ТУРИЗМ ; ТУРИЗМ ХАРД; тр-1 ; тр-2; тр-3; ATV ТУРИЗМ; ATV

Стартовый взнос  для зарегистрированных до 15 мая составит 220 рублей для автомобилей , 110 рублей для квадроцикла. Позже 15 мая 280 рублей для автомобилей , 140 рублей для квадроцикла.
Стартовый взнос для категории ТУРИЗМ Lite составит льготный до 15 мая 120 рублей. Позже - 170 рублей.
Страховка входит в стартовые.
Экологический взнос 100 рублей
Координаты лагеря N 52 49.958
Е 24 22.321
Директор гонки Черепок Василий +375298693369
Руководитель гонки Сенчук Ольга +375296137313
РАСПИСАНИЕ

31 мая

10:00 заезд участников в лагерь
12:00 регистрация участников
20:00 брифинг
20:30 - 21:00 доезд до старта
21:00 старт первого СУ лимит 4 часа
01:00 финиш

1 июня

10:00 старт СУ-2 лимит 9 часов
19:00 финиш

2 июня

09:00 старт СУ-3 (кольцевая гонка)
19:00 награждения
Изменено: Вася Черепок - 12.05.2019 15:07:26
ТРОФИ РЕЙД ЗУБРЫ 2018
Уважаемые джиперы!
Рады Вам сообщить, трофи рейд "ЗУБРЫ" состояться 15-17 июня 2018 года. Мы как организаторы,всегда проводим работу над ошибками, тем самым с каждым годом улучшаем организацию мероприятия по всем ее направлениям.
В этом году мы предлагаем Вам новый формат- "кольцевая гонка".
Осенью мы испробовали такой формат на областных Дажинках - 2017 в Свислочи и он полностью себя оправдал!
Будем рады видеть Вас у нас в гостях, в Гродненской области Свислочском р-на д. Н.Двор
Гонка будет состоять из двух спец участков. СУ-1 линейка ( ориентирование по легенде) СУ-2 "кольцевая гонка".

Зачетные категории : ТУРИЗМ ;тр-1 ; тр-2; тр-3; ATV
Стартовый взнос 120 рублей для автомобилей , 60 рублей для квадроцикла
Экологический взнос 30 рублей
Координаты лагеря N 52 49.958
Е 24 22.321
Руководитель гонки Черепок Василий +375298693369

РАСПИСАНИЕ

15 июня

10:00 заезд участников в лагерь
12:00 регистрация участников
17:00 брифинг
17:30 - 18:00 доезд до старта
18:00 старт первого СУ лимит 5 часа
23:00 финиш

16 июня

12:00 старт второго СУ кольцо


17 июня

13:00 награждение
ТРОФИ РЕЙД ЗУБРЫ 2017 25-26 АВГУСТА
Трофи клуб " БЕЛОВЕЖСКИЕ ЗУБРЫ" приглашает всех любителей бездорожья и экстрима на ежегодный "трофи рейд ЗУБРЫ" который пройдет 25-27 АВГУСТА
в Гродненской области Свислочском р-на возле г.п Порозово. первое СУ линейка ( ориентирование по легенде)
второй СУ GPS ориентирование.
Зачетные категории : ТУРИЗМ ;тр-1 ; хард; ATV
Стартовый взнос 100 рублей для автомобилей , 50 рублей для квадроцикла
Экологический взнос 30 рублей
Координаты лагеря N 52 49.958
Е 24 22.321

РАСПИСАНИЕ
25 АВГУСТА
13:00 заезд участников в лагерь
14:00 регистрация участников
18:00 брифинг
18:30 - 19:00 доезд до старта
19:00 старт первого СУ лимит 4 часа
23:00 финиш

26 АВГУСТА
9:00 старт второго СУ лимит 9 часов
18:00 финиш

27 АВГУСТА
13:00 награждение участников

РЕГЛАМЕНТ http://www.4x4zubry.by/forum/forum4/topic181/messages/

ТЕХ.ТРЕБОВАНИЕ http://www.4x4zubry.by/forum/forum4/topic180/messages/
"По следам Трофи рейд ЗУБРЫ-2016".
Трофи клуб " БЕЛОВЕЖСКИЕ ЗУБРЫ" приглашает всех любителей бездорожья и экстрима на дружескую встречу "По следам Трофи рейд ЗУБРЫ-2016".
Которая состоится в Гродненской области Свислочском р-на возле г.п Порозово 19 ноября 2016г.
Формат соревнования: линейка с элементами GPS точек.
Зачетные категории : ТУРИЗМ ; СПОРТ-1 ; СПОРТ-2 ; ATV ;
Стартовый взнос для участников "Трофи рейд ЗУБРЫ-2016" 10 рублей (100.000 старыми) для автомобилей , 5 рублей (50.000 старыми) для квадроцикла.
Для экипажей не принимавших участие в "Трофи рейд ЗУБРЫ-2016" 30 рублей (300.000 старыми) для автомобилей , 15 рублей (150.000 старыми) для квадроцикла.
Координаты лагеря: N 52 56. 128
E 024 20. 631
РАСПИСАНИЕ
19 ноября
07:00-08:00 заезд участников в лагерь
08:00-08:45 регистрация участников
08:45 брифинг
09:00 старт (лимит 8 часов)
17:00 финиш
18:00 награждение

РЕГИСТРИРУЙТЕСЬ СООБЩЕНИЕМ :
ФИО пилота и штурмана место жительства авто и гос. номер
ТРОФИ РЕЙД ЗУБРЫ 2016 29-31 ИЮЛЯ
Цитата
Виталий Карманенко пишет:
Если приедем рано утром в субботу, зарегистрируете?
Вышлите название и гос. номер авто . Мы вас зарегистрируем в пятницу. Тех.комиссию и т.д. пройдете в субботу до 9.00. Но за СУ -1 вы получите норматив- это лимитное время ,умноженное на коэффициент 1.2  .
ТРОФИ РЕЙД ЗУБРЫ 2016 29-31 ИЮЛЯ
ВНИМАНИЕ изменились координаты лагеря :

52 49.958
24 22.321
Озеро Новодворское, вблизи деревни НОВЫЙ ДВОР, там, где проходили Паплавы 2012.
Поэтому изменено и расписание мероприятия. Смотрите выше
ТРОФИ РЕЙД ЗУБРЫ 2016 29-31 ИЮЛЯ
ПО МНОГОЧИСЛЕННЫМ ПРОСЬБАМ УЧАСТНИКОВ,МЫ ПЕРЕНОСИМ СОРЕВНОВАНИЯ "ТРОФИ РЕЙД ЗУБРЫ 2016" НА 26 - 28 АВГУСТА.ПРИНОСИМ СВОИ ИЗВИНЕНИЯ. ЖДЕМ ВАС В АВГУСТЕ С БОЕВЫМ НАСТРОЕНИЕМ))))
ТРОФИ РЕЙД ЗУБРЫ 2016 29-31 ИЮЛЯ
Еще фото
ТРОФИ РЕЙД ЗУБРЫ 2016 29-31 ИЮЛЯ
РЕГИСТРИРУЙТЕСЬ СЮДА  СООБЩЕНИЕМ
ФИО пилота и штурмана место жительства авто и гос. номер категорию и размер маек
ТРОФИ РЕЙД ЗУБРЫ 2016 29-31 ИЮЛЯ
Фото с подготовки трассы
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЕ ТУРИЗМ Lite, Трофи рейд ЗУБРЫ 2019
Специфические требования к автомобилям зачетной группы «Туризм  Lite »

1. Группа  «Туризм Lite » - серийные автомобили колесной формулы 4х4,  имеющие как минимум два места для сидения, специально подготовленные для участия в соревнованиях по трофи-рейдам.
Запрещены любые изменения, не разрешенные явно. Стандартным состоянием автомобиля является состояние в котором он сошел с конвейера производителя. Все аксессуары и специальное оборудование, которое могло быть произведено и установлено на заводе изготовителе для данной модели автомобиля - разрешено, если нет соответствующего ограничения. Помимо этого предъявляются следующие требования:

2. Экипаж
2.1. Количество членов экипажа ограничивается  N-1

3. Масса автомобиля
3.1. Масса автомобиля должна быть не менее 800кг и не более 3500кг.

4. Пределы разрешенных изменений

4.1 Двигатель.
4.1.1 Без изменений.

4.2. Система охлаждения.
4.2.1. Разрешено снятие или установка жалюзи (экрана) и их привода перед радиатором, однако внешний вид автомобиля при этом не может быть изменен.
4.2.2. Вентилятор и его привод могут быть изменены и/или удалены. Количество вентиляторов и их размер не ограничиваются
4.2.3. Разрешается устанавливать любой радиатор. В том числе не предусмотренный заводом изготовителем, однако, он  должен располагаться штатно. Перенос радиатора запрещен.
4.2.4. Запрещается установка дополнительных радиаторов.

4.3. Мосты.
4.3.1. Без изменений.
4.3.2. На автомобилях УАЗ и ГАЗ допускается установка редукторных мостов заводского изготовления ОАО «Ульяновский автомобильный завод».

4.4. Подвеска.
4.4.1. Без изменений.
4.4.2. Пружины / рессоры
Тип упругих элементов и их размеры должны соответствовать заводским параметрам для данной модификации модели.
4.4.3. Серьги рессор
Без изменений. Револьверные (складывающиеся) серьги запрещены.
4.4.4. Амортизаторы
Амортизаторы - без ограничений, кроме их количества, рабочего принципа и точек крепления. Газовые и масляные амортизаторы считаются равнозначными.
Регулируемые амортизаторы запрещены.
4.4.5. Изменение клиренса
Разрешено устанавливать серийные системы изменения клиренса, если они устанавливались на данную модель автомобилей заводом-изготовителем.

4.4.6. Тормоза
Барабанные тормоза могут быть заменены на дисковые только на передней оси.
Ширину колеи менять запрещено.

4.5. Коробка передач
4.5.1. Коробка передач и соотношения передаточных чисел в ней должны соответствовать заводским.
Автомобили с автоматической коробкой передач должны исключать возможность запуска двигателя в любых положениях кроме "Паркинг" и "Нейтраль".

4.6. Распределительная коробка
4.6.1. Запрещается заменять распределительную коробку на любую другую.  
4.6.2.  Блокировки
Блокировки в задней оси - без ограничений. Остальные блокировки разрешены только серийные, устанавливаемые заводом-изготовителем на данную модель. Аналогично для электронных систем блокировок, стабилизации и проч.

4.7. Аккумулятор.
4.7.1. Марка и емкость аккумулятора(ов) свободные, однако их количество и место расположения  предусмотренные изготовителем, должно быть сохранено.

4.8. Генератор
4.8.1. Свободно.

4.9. Электрооборудование.
4.9.1.Рекомендуется оборудовать автомобиль главным выключателем всех электрических цепей.
4.9.2. Разрешается изменение штатной электропроводки, в том числе и добавление элементов.
4.9.3. Основное светотехническое оборудование (фары, подфарники, указатели поворотов (но не повторители), габаритные огни, стоп-сигналы, фонари заднего хода, освещение номерного знака) должно находиться в рабочем состоянии как минимум на момент предстартовой технической
инспекции.
4.9.4.Дополнительное светотехническое оборудование не ограничивается.

4.10.Топливная система.
4.10.1 Топливный бак./ топливопровод
4.10.1.1. Заводской топливный бак должен иметь заводские размеры и должен выполнять свои функции в месте установленном на заводе. Защитные пластины разрешены.

4.11.Внешний вид.
4.11.1. Кузов
4.11.1.1. Оригинал (В случае несущего кузова, допускаются изменения точек крепления узлов и агрегатов, модификация которых разрешена данными требованиями)
4.11.1.2. Разрешается установка верхних багажников для крепления дополнительного оборудования.
4.11.1.3. Разрешается установка кронштейнов для внешнего крепления запасного колеса, реечного домкрата, сэнд траков.
4.11.1.4. В случае применения на автомобиле мягкого тента, разрешается
снимать его или его боковины. При этом снятый тент и детали его крепления
не требуется перевозить в автомобиле во время соревнований.
4.11.1.5.  РЕКОМЕНДУЕМ  автомобили с мягкой крышей (тентом), оснастить жесткой металлической крышей ( защитой ) над экипажем. Ширина жесткой металлической части должна быть не меньше чем ширина верхней части переднего стекла, а длина: от верхней полосы переднего стекла до задней границы сидений экипажа или основной защитной дуги. Минимальная толщина металла: стали 1 мм или алюминия не менее 1.5 мм.  Применение в качестве жесткой крыши сэнд траков – ЗАПРЕЩЕНО!
4.11.1.6. Разрешаются заводские пластмассовые крыши.
4.11.1.7. Разрешаются минимально необходимые изменения в панелях кузова (решетка радиатора, бампер и т.д)
4.11.1.8. В случае применения на автомобиле разборных боковых дверей, разрешается снимать верхнюю половину таких дверей. При этом снятые детали не требуется перевозить в автомобиле во время соревнований.
4.11.1.9. Запрещается минимально изменения (резка или деформация) крыльев.  При любых условиях комплектные колеса (шины вместе с дисками), при виде сверху, должны быть закрыты крыльями или расширителями арок по всей их ширине и длине. Установка расширителей должна быть безопасной.
4.11.1.10. Разрешено восстановление ранее обрезанных деталей сваркой, клёпкой и д.р.
4.11.1.11. Разрешены изменения материала и формы решетки радиатора.
4.11.1.12. Окна, расположенные позади дверей водителя и переднего пассажира, могут быть заменены панелями, изготовленными из:
- стали, толщиной не менее 0,8мм;
- алюминия, толщиной не менее 1,5мм;
- не колющегося пластика (поликарбоната), толщиной не менее 3мм.
Несколько стекол, заполняющих один проем, могут быть заменены одной панелью. Крепление панелей не ограничивается. Конструкция никаких элементов кузова, а так же контур кузова, не могут быть изменены в результате такой замены.

4.11.1.13.  Защита порогов, кенгурин - разрешены. Прочая защита кузова - запрещена. Детали кузова могут быть заменены оригинальными частями или им подобными (контрактными), сделанными из того же материала. Все части кузова должны быть прочно прикреплены к оригинальным местам крепления с помощью оригинального или подобного крепежа.
4.11.1.14  Буксировочные проушины / крюки
Должна быть одна буксировочная проушина или крюк спереди и сзади автомобиля с внутренним диаметром не менее 30 мм. Они должны быть жестко закреплены, легкодоступны. Крюк прицепного устройства может заменять заднюю буксировочную проушину.
4.11.1.15 Защита днища
Разрешена. Она не должна выполнить любую другую функцию, кроме как защиты днища.
4.11.1.16 Лифт
Разрешается лифт кузова не более

4.11.2. Рама.
4.11.2.1. Оригинал. Допускаются изменения точек крепления узлов и агрегатов, модификация которых разрешена данными требованиями.
4.15.2.1. Для автомобилей  ГАЗ допускается замена рамы от автомобилей УАЗ.

4.11.3. Бампер:
4.11.3.1. Запрещено снимать бамперы. Пластиковые угловые элементы снимать разрешено, если они снимаются в оригинале. Если бампер был поврежден на СУ, он должен быть восстановлен до старта на следующий  СУ. Дополнительная защита бамперов запрещена.

4.11.4. Сидения
4.11.4.1. Разрешается заменять передние сиденья, на любые другие - автомобильные. Сиденья должны быть надежно закреплены.
4.11.4.2. Разрешается демонтировать все сиденья, кроме водительского и переднего пассажирского, а так же их кронштейны.

4.12. Рулевое управление
4.12.1. Противоугонное устройство может быть удалено
4.12.2. Разрешается замена рулевого колеса. Без ограничений.
4.12.3. Разрешается установка усилителя рулевого управления. Без ограничений.
4.12.4. Разрешается установка демпфера рулевого управления. Без ограничений.

5.  Колеса: диски и покрышки
5.1. Диаметр резины.
Разрешается применение только автомобильных пневматических шин,
внешний диаметр которых при измерении не превышает +51мм к штатному размеру Запрещены сельхозхозяйственные и специальные типы шин. Шипы и цепи запрещены. Сдвоенные колёса запрещены.
5.2. Ширина резины.
Ширина шины не ограничена  
5.3. Запрещается изменение рисунка протектора шин методом нарезки. При этом корд ни при каких-либо условиях не может быть повреждён.
5.4 Запрещается любая дополнительная фиксация боковин шин на диске (бэдлоки, аэрлоки, изменения высоты хампа диска и д.р).  (за исключением групп)
5.5 Диски
Разрешены диски только заводских размеров (диаметр, ширина, вылет). Автомобили, штатный размер шин которых менее 205R16 или 6.50/16, могут использовать диски ЕТ 20-25. Запасные колеса можно снять. Колесные проставки запрещены.

6. Лебедка
6.1.  Использование лебедок запрещено.
6.2. Запрещается установка (закрепление) на автомобиль любых стационарных
механизмов / приспособлений позволяющих изменять положение автомобиля в пространстве с использованием мускульной силы экипажа.
6.3. Колесные самовытаскиватели запрещены.

7. Безопасность.
7.1. Использование защитных шлемов всеми членами экипажа – рекомендовано
7.1.1 Ремни безопасности должны быть, как минимум, 3-х точечными. Рекомендованы 4-х точечные или более, или так называемые suspender belts (y-belts). При их установке, если в кузове создаются новые точки крепления, необходимо использовать пластины усиления площадью не менее 40см2 и толщиной не менее 3мм. Ремни должны быть надежно прикреплены к кузову или каркасу безопасности автомобиля. Водители должны быть пристёгнуты во время нахождения на СУ. Ремень нельзя оттягивать, подныривать под него и проч. Автомобили с активными подушками безопасности или системами преднатяжения ремней должны иметь символ "Airbag" на обоих передних дверях.
Регламент трофи рейд "Зубры" 2018
Регламент
Трофи – рейда «ЗУБРЫ 2018».
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.
Организатор мероприятия: Общественное объединение «Трофи клуб «Беловежские Зубры»»
Мероприятие представляет собой трофи – рейд, состоящий из двух специальных участков ( СУ ):
15 июня 2018 – СУ1 (легенда )
16 июня 2018 – СУ2 (кольцевая гонка)
Нормативными документами трофи-рейда «ЗУБРЫ 2018» являются:
• Настоящий Регламент.
• Технические требования к автомобилям.
• Правила дорожного движения РБ.

1. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ.
1.1. Развитие автомобильного спорта в Республике Беларусь.
1.2. Обучение начинающих спортсменов.
1.3. Совершенствование навыков вождения автомобиля в условиях бездорожья.
1.4 Выявление сильнейших спортсменов.
2. СРОКИ И МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ.
2.1. Трофи-рейд «Зубры 2018» состоится 15 – 17 июня 2018 года. Гродненская обл., Свислочского  р-на.  д. Новый Двор
2.2. Общая протяженность маршрута СУ-1 составит 70-80км.
2.3 Общая протяженность маршрута СУ -2 составит   1100м (одного круга )
3. ПРОГРАММА ТРОФИ-РЕЙДА «Зубры 2018».
3.1. 15 июня с 12.00 – 17.00 сбор участников, размещение в лагере, регистрация участников, тех.комиссия,
получение легенд.
3.2. 15 июня в 17.00 Брифинг
3.3. 15 июня с 17.30 до 18.00  Доезд до старта
3.4. 15 июня  с 18.00  Торжественный старт СУ – 1 (лимит времени 5 часов) Интервал между экипажами 1 минута..
3.6. 15 июня 23.00 – финиш СУ-1
3.7. 16 июня в 09.00 –11.00 старт СУ – 2 (лимит времени 1 час для каждой категории )
3.8. 16 июня с 19.00 - финиш СУ-2
3.9. 16 июня  с 21.00 дискотека.
3.10. 17 июня в 13.00 – подведение итогов и награждение победителей.
3.11. 17 июня с 16.00 - эвакуация (только для категорий Туризм и ТР-1). Остальным эвакуация не
гарантируется.
4. Основные понятия, используемые в настоящем Регламенте
4.1. Трофи - это вид соревнований, относящихся к автомобильному спорту. Трофи включают в себя
соревнования по технике вождения полноприводного автомобиля, квадроцикла на серии специальных
участков. Фактором, определяющим результат, является время, затраченное экипажем на зачтение
Специального Участка .
4.2. Трасса трофи - это некий маршрут на местности включающий в себя один или большее количество
Специальных Участков (СУ).
4.3. Базовый лагерь организаторов – территория, предусмотренная Организатором для размещения
Официальных лиц соревнования, всех служб соревнования: секретариат, пункт электронной отметки, кафе,
доска информации, мед. служба и т.д. Организатор обеспечивает идентификацию базового лагеря на
местности.
4.4. Брифинг – официальный инструктаж, который проводится Руководителем гонки или его Заместителем.
Экипаж должен быть представлен на брифинге как минимум одним представителем. Официальная
информация, связанная с изменениями хода соревнования, озвученная на Брифинге должна быть
подтверждена бюллетенем, в течении получаса после Брифинга. Информация о времени и месте проведения
Брифингов размещается на Официальном информационном стенде соревнования. Отсутствие на Брифинге, в
случае непредвиденных обстоятельств может быть заменено ознакомлением с Бюллетенем и заверенное
подписью, после Брифинга как минимум одним представителем экипажа.
4.5. Бюллетень – официальное письменное сообщение, которое является неотъемлемой частью настоящего
Регламента и предназначено для публикации изменений, пояснений и дополнений к последнему.
Бюллетени должны быть пронумерованы и датированы. Бюллетени выпускаются и подписываются:
- Организатором – до начала Регистрации на официальных сайтах соревнования.
Экипажи должны подтвердить факт получения/ознакомления с бюллетенем подписью одного из членов
экипажа. Все Бюллетени должны издаваться в письменной форме и размещаться на Официальном
информационном стенде соревнования, при необходимости должны быть заверены подписью одного из
членов экипажа на Судейских постах.
4.6. Время работы СУ – интервал времени между открытием старта и закрытием финиша..
4.7. Гаситель троса – приспособление, устанавливаемое на стальной трос лебедки с целью предотвращения
травматизма в случае разрыва троса. Масса гасителя троса – не менее 1 кг; должен располагаться в средней
трети натянутого троса..
4.8. Командный зачет – группа экипажей, заявленных для участия в зачете. Команда состоит из трех экипажей
(команда из двух экипажей ATV в данном случае считается как один экипаж). В команде могут принять
участие экипажи из любых групп. В командный зачет идут результаты всех трех экипажей.
4.9. Карточка участника – это документ являющийся неотъемлемой частью процедуры фиксации
правильности и времени прохождения СУ. Выдается экипажу непосредственно перед стартом СУ. Утеря
Карточки участника, равно как и исправления в ней, влекут за собой незачет СУ.
4.10. СУ-1 Движение по Легенде, попутное взятие КТ и прохождение КПП.  Лимит 5 часов
СУ-2 Круговое  движение по коридору (кольцо) , Лимит 1 час
4.10.1   Взятие КТ Фото-фиксация
На фото должно отчетливо видно обе руки пилота либо штурмана, одна рука на авто вторая на КТ и отчетливо видно бортовой номер  на КТ,
а также должно видно целостность авто
4.10.2 Баллы
СУ-1  КТ- 1 балл    КПП- 3 балла   за пропуск  КТ пенализация 2 балла  прохождение КПП обязательно
СУ-2  Один круг 2 балла    за разрыв оградительной ленты пенализация 1 бал
за разрыв оградительной ленты и выезд всем корпусам автомобиля (квадроцикла) за её линию пенализация   2 балла


4.11. Контрольное время – время, отведенное Участникам на преодоление СУ. Организатор не гарантирует
работу судейских пунктов для экипажей, превысивших Контрольное время.
4.12. Коридор движения – это пространство, заключённое между двумя отрезками ленты, являющееся
маршрутом СУ. Выезд всем автомобилем из коридора движения влечёт за собой аннулирование
прохождения последнего КПП на момент выезда из коридора движения, что не мешает экипажу повторно
пройти аннулированный КПП.
4.13. КПП (Контроль Порядка Прохождения) – это пункт легенды, в котором организатор осуществляет
контроль над движением по СУ
4.14. КТ (Контрольная Точка) – «Уникальный предмет» - дерево, камень, пень и т.д с нанесенным
опознавательным знаком ( номером).
4.15. Корозащитный строп – плоский, неэластичный ремень шириной не менее 80 мм (для ATV – не менее
40 мм) и длиной от 2 м, предназначенный для фиксации троса лебедки на деревьях.
4.16. Лагерь – территория, предусмотренная Организатором для размещения Участников и Официальных
лиц соревнования. В Лагере располагается Секретариат соревнования и Официальный информационный
стенд соревнования. Участникам соревнования и гостям запрещается огораживать места стоянок на
территории лагеря, за исключением обозначения палаток в радиусе 5 метров.
4.17. Лиазон – официальный маршрут доезда от базового лагеря до места старта, после прохождения СУ от
места финиша до базового лагеря, а также участок дорог между СУ, по дорогам общего пользования с
соблюдением правил дорожного движения в соответствии со знаками дорожного движения.
4.18. Легенда – это графическое представление маршрута движения по СУ
4.19. Лимит доезда (Финиш СУ-Лагерь) - это время отведенное экипажу для сдачи карточки участника, после
финиша СУ, главному судье соревнования, либо лицу назначенному главным судьей. Отсчет лимита доезда
начинается непосредственно в момент финиша СУ.

4.20. Официальный информационный стенд соревнования – место размещения информации о ходе
соревнования, бюллетеней, результатов,  и другой информации.
4.22. Пенализация – санкция, устанавливаемая за нарушение отдельных положений настоящего Регламента.
Пенализация может быть выражена в бальной форме. Порядок применения
пенализации определен положениями настоящего Регламента.
4.23. Период нейтрализации – время, на которое Организатор может остановить участвующие в
соревновании экипажи. Время остановки не идет в зачет.
4.24. Протест – письменное обращение (заявление) Участника или Представителя участника, подаваемое в
соответствии со п. 15.5 настоящего Регламента.
4.25. Ремонтные работы (ремонт) – исправление повреждений, замена элементов, деталей и агрегатов,
починка, а также любые регулировочные, смазочные, диагностические, заправочные работы и техническое
обслуживание, проводимые силами экипажа с возможным привлечением членов других участвующих на
данном СУ экипажей.
4.26. Сервис – оказание какой бы то ни было помощи экипажу на СУ любыми лицами, не являющимися
членами участвующих на данном СУ экипажей, в том числе использование материалов, технологических
жидкостей, запасных частей, инструментов и оборудования, не находящихся на борту участвующих на данном
СУ транспортных средств.
4.27. Специальный Участок (СУ) – это участок трассы трофи, предлагаемый экипажу для его преодоления
на время. СУ может быть составным, в этой ситуации составной СУ включает в себя несколько СУ.
Движение по СУ осуществляется по некоему маршруту, отраженному в легенде. В некоторых местах
Специального Участка для ограничения ширины маршрута может быть обозначен коридор движения.
4.28. Старт в СУ - это начало движения автомобиля по СУ. Старт выполняется по команде судьи. С момента
старта начинается отсчет времени для экипажа на данном СУ.
4.29. Финиш СУ – это прохождение последнего КПП, в легенде обозначенного как финиш. Финиш СУ
сопровождается остановкой отсчета времени для финиширующего экипажа , а так же началом отсчета
Лимита доезда.
4.30. Судья факта – Официальное лицо соревнования, фиксирующее факт (факты) выполнения/нарушения
Участниками настоящего Регламента и его приложений.
4.31. Техническая Комиссия – общая проверка транспортного средства, включающая в себя идентификацию
модели и производителя транспортного средств, соответствие на принадлежность к заявленной
категории/группе, соответствие требованиям безопасности.
4.32. Участник соревнования/Участник – физическое лицо, указанное в заявочной форме и допущенное к
участию в соревновании.
4.33. Экипаж - это участники соревнования, подавшие заявку на определенный автомобиль, квадроцикл.
Экипаж автомобиля состоит минимум из двух человек, регистрируемых как водитель и штурман, имеющих
установленные Регламентом документы. В категории АТV экипаж состоит из двух человек (двух
квадроциклов , либо одного квадроцикла, класса РИНО). Члены экипажа имеют право выступать на
соревновании (либо этапе, в случае многоэтапных соревнований) только в составе одного экипажа и в одной
зачетной группе.
4.35. Дополнительная дисциплина – это вид соревнований включаемых в общий зачет трофи с
поправочным коэффициентом от 0,1 до 0,5 (Карусельная гонка, триал, слепое вождение и т.п.).
5. УЧАСТНИКИ. ВОДИТЕЛИ. ЭКИПАЖ.
5.1. К участию в личном зачете в категориях Спорт1, Спорт2, Спорт3, АТV , Туризм,  
Туризм допускаются лица, имеющие водительское удостоверение соответствующей категории
(водитель).
5.2. Экипаж автомобилей групп Спорт3, ATV,  состоит из двух человек.
Экипаж автомобиля группы Спорт 1, 2, Туризм,  состоит минимум из двух человек,
водителя и штурмана, допускается участие помощников штурмана при этом, максимальное количество
человек в экипаже автомобиля вычисляется по формуле:
Х = N-1
Где Х максимальное количество членов экипажа
N количество оборудованных в автомобиле мест для сидения
Минимальный возраст водителя - 18 лет.
5.3. Экипаж группы АТV,  состоит из двух человек на двух квадроциклах или одного ATV класса
Rino. Применение шлемов обязательно. В противном случае дисквалификация из соревнования.
5.4. В "Командном зачете" соревнование будет проходить между командами, состоящими из трех экипажей
(команда из двух экипажей ATV в данном случае считается как один экипаж). В команде могут принять
участие экипажи из любых групп.
В "Командный зачет" идут результаты всех трех экипажей.
6. АВТОМОБИЛИ.
6.1. К соревнованиям допускаются полноприводные автомобили с колесной формулой 4х4 и полной массой
до 3,5 тонн, соответствующие «Техническим Требованиям Трофи» .
6.2. К соревнованиям допускаются квадроциклы.
7. Страхование Участников. Ответственность
7.1. Участник приобретает страховку от несчастного случая на время проведения соревнований за свой счет.
Наличие страховки Обязательно.
7.2. Организатор не несёт какой бы то ни было ответственности за какой либо ущерб, причиненный
Участником/Участниками третьим лицам, либо за ущерб, причиненный третьими лицами
Участнику/Участникам.
7.3. Участник, подписавший Заявочную форму, принимает на себя все риски и все бремя ответственности за
свои действия (бездействие), повлекшие какой-либо ущерб, в том числе причинение вреда здоровью или
жизни другим участникам и третьим лицам, включая Официальных лиц соревнования.
7.4. Организатор не несет ответственность за отсутствие у участника/Участников информации, доводимой до
их сведения на Брифинге, вне зависимости от причин отсутствия Участника/Участников на Брифинге.
8. ЗАЯВКИ НА УЧАСТИЕ.
8.1. Для того чтобы стать Участником соревнования, необходимо:
а) полностью заполнить Заявочную форму установленной формы, расположенную на сайте: www.4x4zubry.by
или отправить по электронной почте: info@4x4zubry.by
б) Оплатить 100% суммы заявочного взноса, в предусмотренные сроки.
8.2. В заявке на участие необходимо заполнить все строки.
8.3. Заявочный взнос одного экипажа на автомобиле составит:  120 рблей
Заявочный взнос одного АTV составит: 60 рублей
8.4. Все расходы, связанные с участием в соревнованиях, несут сами участники.
8.5. Став в соответствии с п. 9.1 Регламента Участником соревнования, все члены экипажа автомобиля и
водители ATV принимают на себя обязательство неукоснительно соблюдать требования настоящего
Регламента с момента прибытия на Регистрацию и до официального закрытия соревнования и отъезда из
заключительного базового лагеря.
8.6. В случае отказа от размещения «необязательной» рекламы, предложенной Организатором, величина
Заявочного взноса увеличивается на 100 (сто) процентов.

9. КОНТРОЛЬ.
9.1. При административном контроле участники обязаны предъявить следующие документы:
- технический паспорт на автомобиль или другой правоустанавливающий документ
- водительское удостоверение (водитель).
9.2. Медицинский контроль:
- медицинский контроль (с личным осмотром водителей и штурманов) для всех групп проводится во время
проведения административного контроля, а также в любой момент в ходе соревнования по решению
главного врача соревнования.
Отказ от прохождения или неудовлетворительные результаты медицинского контроля одного или нескольких
членов экипажа влекут за собой исключение экипажа из соревнования.
9.3. Технический комиссар имеет право не допустить к участию в соревновании транспортные средства, не
соответствующие техническим требованиям и положениям настоящего Регламента. Кроме того,
транспортное средство может быть задержано Официальными лицами на старте СУ для устранения
недостатков под угрозой пенализации  за опоздание на старт. Во время СУ такое
транспортное средство может быть задержано Официальными лицами для устранения недостатков за счет
времени Участника.

10. РЕКЛАМА.
10.1. Автомобили и ATV Участников могут нести на себе любой вид рекламы при соблюдении следующих
условий:
- данный вид рекламы не противоречит законодательству Республики Беларусь.
- реклама не занимает места, зарезервированные для обязательной рекламы Организатора.
10.2 Места, зарезервированные под обязательную рекламу Организатора.
Для автомобилей:
- два квадрата 50 х 50 см на передних дверях автомобиля – для размещения стартовых
номеров и эмблем соревнования;
- прямоугольник 50 х 20 см на передней части капота – для эмблемы соревнования;
- прямоугольник 15 х 10 см в верхнем правом углу лобового стекла – для размещения
стартового номера;
- полоса высотой 10 см в верхней части лобового стекла – для названия соревнования.
Для ATV:
- квадрат 16 х 16 см на боковых поверхностях ATV – для размещения стартовых номеров.
- прямоугольник 30 х 20 см – для эмблемы соревнования;
10.3 Места, зарезервированные под необязательную рекламу Организатора:
- боковые поверхности автомобилей от середины арки переднего колеса до середины арки заднего
колеса;
- передняя половина капота;
- полоса высотой 10 см в верхней части лобового стекла
- вся поверхность ATV и защитный шлем Участника.
Эти площади должны быть ПОЛНОСТЬЮ ОСВОБОЖДЕНЫ для размещения рекламы Организатора.
При несоблюдении этих требований транспортное средство считается не соответствующим ТТТ и не
допускается к соревнованию.
10.4 Схема размещения рекламы выдается Участникам при регистрации.
10.5 Участники не допускаются к старту СУ с загрязненной обязательной и предложенной Организатором
необязательной рекламой, в т.ч. стартовыми номерами и идентификацией .
10.6 Полный комплект обязательной рекламы и стартовых номеров участники получают при
административном контроле.
11. Регистрация и Техническая инспекция
11.1. Все экипажи, принимающие участие в соревновании, должны пройти Регистрацию, частью которой
является Техническая инспекция (ТИ).
11.2. При Регистрации Участники или их представители обязаны предоставить следующие документы:
- копии платежных документов, подтверждающих факт оплаты Заявочного взноса;
- паспорта всех членов экипажа;
- водительские удостоверения (для 1-го водителя – обязательно);
- регистрационные документы на автомобиль/ATV;
- заполненные анкеты для Пресс-службы.
11.3. При Регистрации, каждый̆экипаж обязан внести комплексный возвратный (экологический) депозит в
размере 30  белор. рублей. Депозит может быть удержан полностью или частично в следующих
случаях:  нарушение норм экологии.
11.4. Во время Регистрации Организатор предоставляет Участникам:
- брошюру с регламентирующими документами соревнования
- рекламные материалы, включая стартовые номера, эмблемы соревнования и пр.;
- сувенирную продукцию.
11.5. В процессе Регистрации Участники или их представители обязаны предоставить заявленное на участие в
соревновании транспортное средство на ТИ. На ТИ проводится проверка транспортного средства на
соответствие техническим требованиям для соответствующих категорий/групп,
На предоставленном к ТИ транспортном средстве должна быть размещена реклама,
идентификация в категориях и группах «SPORT», «ATV», «Туризм»,  и стартовые номера в
соответствии со схемой размещения рекламы (п. 11.4. Регламента).
По окончании ТИ, если транспортное средство признано несоответствующим техническим требованиям для
указанной в Заявке категории/группы, Технический комиссар имеет право перевести данное транспортное
средство в другую зачетную категорию/группу (при наличии в ней свободных мест), либо назначить срок для
устранения несоответствий, и провести дополнительную ТИ не позднее, чем за 2 часа до старта соревнования.
11.6. Дополнительные проверки технического состояния транспортного средства могут быть назначены
13. Условия проведения соревнования. Обязанности Участников
13.1. Порядок старта.
13.1.1. Порядок старта на первый СУ соревнования определяется жеребьевкой, проводимой при Регистрации
Участников.
13.1.2. В случае схода отдельных Участников в стартовые протоколы могут быть внесены соответствующие
13.2. Информация.
13.2.1. Стартовые протоколы следующего дня соревнования размещаются на Официальном информационном
стенде соревнования ежедневно до 24.00.
13.2.2. Результаты завершившегося СУ, а также, текущие результаты хода соревнования публикуются на
Официальном информационном стенде соревнования в течении двух часов с момента опубликования
стартовых протоколов.
13.2.3. С целью доведения до Участников важной информации, касающейся хода проведения соревнования,
Организатор проводит брифинги. Экипаж должен быть представлен на брифинге как минимум одним
представителем. Официальная информация, озвученная на Брифинге должна быть подтверждена
бюллетенем, в течении получаса после Брифинга. Информация о времени и месте проведения Брифингов
размещается на Официальном информационном стенде соревнования. Факт явки на брифинг должен
фиксироваться. Отсутствие на Брифинге, в случае непредвиденных обстоятельств может быть заменено
ознакомлением с Бюллетенем и заверенное подписью, после Брифинга как минимум одним представителем
экипажа.
13.3. Легенда. Движение по трассе.
13.3.1. Участники обязаны следовать предписаниям Легенды
13.3.6. Дополнительная информация о способах обозначения трассы может быть опубликована в Бюллетенях.
13.3.7. Участникам разрешается осуществлять транспортировку спортивных автомобилей вне СУ.
13.4. Контрольное Время, Старт, Финиш
13.4.1. На преодоление каждого СУ устанавливается Контрольное время, указываемое в Легенде.
13.4.2. Старт на СУ закрывается через 30 минут после старта последнего в данной группе Участника (Команды)
по протоколу старта.
13.4.3. Контрольное время на преодоление трассы Ориентирования по легенде устанавливается в размере 5
часов. Судьи на трассе будут сняты через 5,5 часа с момента старта последнего Участника.
13.4.4. Средствами фиксации результата на СУ являются Контрольная карта, судейский протокол.  Участнику запрещено вносить какие-либо
исправления в Контрольную карту.
13.4.5. Взятие КТ на СУ-1 является фото фиксация (рука-рука)
13.4.6. Опоздание на старт СУ до 30 минут влечет фиксированную пенализацию в размере 1 минуты за
каждую минуту опоздания. При опоздании на старт свыше 30 минут, Участник к старту не допускается.
13.5. Эвакуация автомобилей и ATV Участников. Ремонтные работы, сервис.
13.5.1 Участник обязан принять все возможные меры для самостоятельной эвакуации с трассы.
13.5.2. Организатор не осуществляет эвакуацию автомобилей участников до 16.00 (17.06.2018). Эвакуация
может быть обеспечена своими силами или на коммерческой основе любой компанией предоставляющей эту
услугу.
13.5.3. На СУ разрешаются ремонтные работы, а также передача членам экипажа, водителю ATV
медикаментов, питьевой воды, продуктов питания и денег.
13.6. Питание и оборудование.
13.6.1. Каждый экипаж обязан иметь оборудование, необходимое для проживания в полевых условиях
(палатки, спальные мешки), а также двухдневный запас продуктов питания и питьевой воды из расчета 2 л на
человека в сутки.
13.6.2. Все автомобили должны быть обеспечены запасом топлива. Дозаправка автомобилей топливом
возможна на действующих АЗС. А также автомобилями технической поддержки вне СУ.
13.6.3. Участники обязаны иметь GPS-приемники,  а также запакованную в герметичную
упаковку медицинскую аптечку, огнетушитель. Для категории,  обязательно наличие цифрового
фотоаппарата с кабелем для подключения к компьютеру. Рекомендуется иметь : реечный домкрат, сэнд-
траки, запас топлива, воды, еды, запасной комплект одежды, пила, топор, лопата.
13.6.4. Все оборудование должно быть надежно закреплено в автомобиле или снаружи автомобиля. В случае
невыполнения данного условия Технический комиссар имеет право не допустить транспортное средство к
участию в соревновании. Кроме того, транспортное средство может быть задержано Официальными лицами
на старте СУ для устранения указанных недостатков под угрозой пенализации «минута за минуту» за
опоздание на старт. Во время СУ такое транспортное средство может быть задержано Официальными лицами
для устранения недостатков за счет времени Участника.
13.6.5. Все лебедки со стальными тросами, установленные на автомобиле, должны быть оборудованы
«гасителем троса». Во всех зачетных категориях при наличии лебедки (электрической, механической, ручной)
обязательно наличие коразащитной стропы, в случае ее отсутствия участник будет оштрафован на сумму
экологического сбора. Основанием для штрафа может быть фотография судьи, участника, зрителя. Также
участник несет ПЕРСОНАЛЬНУЮ ответственность перед лесным хозяйством.
13.6.6. Автомобиль должен иметь буксировочные проушины спереди и сзади. В противном случае эвакуация
не гарантируется.
13.6.7. Использование ремней безопасности обязательно для всех категорий.
13.7. Экология. Безопасность.
13.7.1. На протяжении всего соревнования всем автомобилям и ATV, включая автомобили Технической
поддержки и гостевые, категорически запрещается езда по рекам и озерам, а так же мойка ТС ближе 50
метров от рек и водоемов . Разрешен проезд существующих бродов, указанных в роуд-буке или явно
обозначенных на местности, только по кратчайшему расстоянию.
13.7.2. Запрещается валка живых деревьев тем или иным способом, порча деревьев и кустарников,
муравейников и т.д.
13.7.3. Запрещено во всех Лагерях и местах проведения соревнования (на СУ и лиазонах) в период
проведения соревнования:
 разведение костров
 бросать горящие спички, окурки, вытряхивать из курительных трубок горящую золу;
 стрелять из ружья, использовать пиротехнические изделия;
 оставлять в лесу промасленный или пропитанный бензином, керосином и иными горючими
веществами обтирочный материал;
 курить или пользоваться открытым огнём вблизи машин, заправляемых топливом;
 оставлять бутылки, осколки стекла, другой мусор;
 выжигать траву, а также стерню на полях.
Будьте максимально осторожны, работая в лесу: падающее дерево может быть причиной гибели!
13.7.4. Разрешено использование мангалов, грилей и прочего подобного оборудования, не допускающего
повреждения почвенного покрова, с соблюдением мер противопожарной безопасности.
13.7.5. Категорически запрещается отдыхать, а тем более спать, в автомобилях с работающим двигателем.
Помните об опасности угарного газа.
13.7.6. Рекомендуется открывать стекла или двери во время работы с лебедкой на болоте или во время
13.7.7. Настоятельно рекомендуется проявлять максимальную осторожность во время буксировки
неисправных автомобилей. Рекомендуем производить буксировку неисправных автомобилей на дорогах
общего пользования на минимальной скорости и, желательно, на жесткой сцепке.
13.7.8. Настоятельно рекомендуем предупреждать окружающих о начале работы с лебедкой.
13.7.9. Применение корозащитного стропа обязательно! Не допускается фиксация корозащитного стропа на
дереве выше 30 см от поверхности земли. Кроме того, корозащитный строп не может быть зафиксирован «на
удавку» или перекручен при фиксации на дереве.
13.7.10. Рекомендуется работать с железным лебедочным тросом в плотных прочных свободных защитных
перчатках.
13.7.11. Запрещено касаться стального лебедочного троса под нагрузкой.
13.7.12. Рекомендуется перецеплять лебедочный трос только при использовании страховочного каната.
13.7.13. Запрещено пересекать стальной лебедочный трос под нагрузкой.
13.7.14. Запрещается находиться ближе 1 метра от натянутого троса во время работы лебедки.
13.7.15. Запрещается находиться под автомобилем, подтягиваемым лебедкой в гору.
13.7.16. Запрещается находиться ниже автомобиля, спускающегося под гору.
13.7.17. При выдергивании одного автомобиля другим, необходимо убедиться в отсутствии людей на
траектории движения автомобилей.
13.7.18. При эксплуатации реечного домкрата типа HiJack проявляйте максимальную осторожность - в момент
работы автомобиль и домкрат крайне неустойчивы.
13.7.19. На протяжении всего соревнования запрещен слив на землю технологических жидкостей (масла,
топлива и т.п.), выбрасывание, сжигание и/или закапывание какого-либо мусора. Любое загрязнение
местности и нанесения любого другого ущерба природе.
13.7.20. По решению официального врача соревнования любой Участник/экипаж может быть не допущен к
старту в следующих случаях:
- отсутствует аптечка или аптечка не герметично упакована;
- отсутствует 2-х дневный запас питьевой воды и продуктов питания;
- имеются признаки алкогольного опьянения у членов экипажа;
- имеются медицинские показания для оказания неотложной медицинской помощи.
13.7.21. По решению официального врача соревнования может быть остановлено движение по СУ любого
Участника/экипажа в том случае, когда имеются медицинские показания для оказания неотложной
медицинской помощи.
13.7.22. Применяйте средства защиты от насекомых, по возможности не оставляйте оголенных участков тела
во избежание укусов змей и насекомых.
13.7.23. Обязательно использовать защитные шлемы группам «ATV», ТР-1,2,3. Туризм –  ATV
13.7.24. Участникам запрещается передвигаться на автомобиле, ATV или SSV по базовому лагерю
13.7.25. На всей территории лагеря устанавливается ограничение скорости 10 км/ч.
13.7.26. Участникам соревнования и гостям запрещается огораживать места стоянок на территории лагеря, за
исключением обозначения палаток в радиусе 5 метров.
13.7.27. Автомобиль (ATV) участника должен быть укомплектован герметично упакованной расширенной
аптечкой, огнетушителем, буксирным тросом с усилием на разрыв не менее 4-х кратной полной массы
автомобиля, корозащитной стропой и любыми перчатками (при наличии лебедки), иметь запас хода по
топливу не менее 150 км тяжелого бездорожья, исправные буксирные проушины или крюки спереди и сзади.
Обязательно наличие аварийного питания, снаряжения, теплой одежды. Запас продуктов и питьевой воды
должен обеспечивать 2 дня автономного существования экипажа.
13.7.28 Нахождение на СУ считается с момента старта участника и до момента финиша участника.
13.7.29. Участник обязан принять все возможные меры по обеспечению безопасности, и не предпринимать
никаких действий, которые могут быть причиной причинения любого вреда здоровью людей.
13.7.30.Участник обязан принять все зависящие от него меры для сообщения судьям своего местоположения
на момент окончания контрольного времени нахождения на СУ.
13.7.31. Не рекомендуется передвижение "на броне» (передвижение членов экипажа или других лиц вне
автомобиля- на приступках, подножках, бамперах, крышах и т.д.) вне СУ.
13.7.33. Движение на протяжении всего мероприятия осуществляется с включенным ближним светом фар.
Исключения допускаются при преодолении водных преград и пользовании электрической лебедкой.
13.7.34. Каждому экипажу находясь на СУ рекомендуется иметь герметично упакованный заряженный
телефон, а также иметь с собой зарядное устройство. Рекомендована установка аварийных средств связи (СБ-
радиостанции и т.п.)
Телефоны для экстренной связи с организатором будут опубликованы на официальном стенде соревнований
и указаны в Регламенте и Роуд-буке. При плохом качестве связи рекомендовано использование для связи с
организаторами SMS- сообщений. Всем экипажам рекомендовано наличие спутниковой связи, на случай
экстренных ситуаций, для использования в период отсутствия покрытия GSM.
13.7.35. Находясь на дорогах общественного пользования участники, технический персонал и гости
соревнования обязаны соблюдать Правила Дорожного Движения и законы РБ.
13.7.36. Невыполнение требований организаторов соревнования, сотрудников службы безопасности,
сотрудников судейской службы и сотрудников службы спасения, как и невыполнение данных правил
безопасности (положения п. 13.7), а также совершение других действий, противоречащих целям
мероприятия, неспортивное поведение, нанесения умышленного ущерба другим участникам, влекут за собой
различные штрафные санкции в виде пенализаций, ко всем Участникам, их представителям, персоналу
технической поддержки и гостям.
Организатор не несет ответственности в случае нанесения имущественного или иного ущерба участникам или
участниками третьим лицам.
Вся ответственность за нарушение правил безопасности и охраны природы полностью лежит на нарушителях.
Организатор обязуется передать информацию о нарушителе, имеющуюся в заявке на участие, в официальные
органы.
15. Судейство. Протесты.
15.1. Судейство во время соревнования обеспечивается Организатором. Организатор обязан обеспечить
Участникам равные условия в ходе соревнования для каждой зачетной категории/группы. Это обязательство
не распространяется на состояние трассы соревнования.
15.2. Требования Судей обязательны для Участников.
15.3. Факты нарушения настоящего Регламента и его Приложений рассматриваются  только на основании
заявлений Официальных лиц и/или протестов Участников.
15.4. Протесты подаются только в письменной форме Руководителю гонки или его заместителю, судьям
Протест должен содержать ссылку на пункт Регламента или его Приложений, который, по мнению Участника,
был нарушен другим Участником, и подтверждение факта данного нарушения. В качестве подтверждения
факта нарушения могут рассматриваться фото- и видеоматериалы, а также свидетельские показания. В случае
обнаружения  обмана, Участники, виновные в таком обмане, будут безусловно исключены из
соревнования.
Подача протеста сопровождается денежным залогом в размере 50 Белорусских рублей
возвращаемым подателю протеста в случае удовлетворения последнего. Сумма денежного залога вносится в
секретариат соревнования, о чем на протесте ставится соответствующая отметка.
Срок подачи протеста – 12 часа с момента публикации предварительных результатов для каждого СУ, по
итогам которого подается протест, за исключением последнего. Протесты по последнему СУ принимаются в
течение 1 часа с момента публикации итоговых результатов соревнования.
 рассматривают поступившие протесты Участников и заявления Официальных лиц до 2.00 ночи
следующего дня с момента подачи протеста, за исключением последнего дня соревнований.
15.5. Заявление об ошибках в подсчете результатов не является протестом и не требует денежного залога.
Подобные заявления подаются только в секретариат.
16. Результаты. Награждение.
16.1. Во всех зачетных группах зачет проводится на основе «сквозного секундомера и сбора баллов », то есть результаты всех
СУ, с учетом и всех пенализаций временного характера суммируются. Победителем становится экипаж с
наименьшим суммарным временем и наибольшим количеством баллов .
16.2. Победители и призёры в трофи-рейде «Паплавы» определяются в следующих номинациях:
Победитель трофи-рейда в категории «SPORT», ГРУППА ТR1
Победитель трофи-рейда в категории «SPORT», ГРУППА ТR2
Победитель трофи-рейда в категории «SPORT», ГРУППА ТR3
Победитель трофи-рейда в категории «SPORT», группа ATV
Победитель трофи-рейда в категории «Туризм»
Номинация «Командный зачет»
16.3. Победители и призеры трофи-рейда «Зубры» во всех зачетных группах, награждаются дипломами и
призами, а также памятными подарками. Могут быть объявлены и другие номинации.
17. ОРГАНИЗАЦИЯ СОРЕВНОВАНИЙ.
17.1.Организация проводится на основании настоящего регламента.
17.2. Официальные лица соревнования:
Руководитель гонки Черепок Василий +375298693369
Главный судья Конюк Максим +375297850506
Технический комиссар Астасивич  Андрей +375336214435
Комендант лагеря Крупа Андрей +375336075085
Экологическая служба Черепок Ирина +375295859773
Координатор по вопросам взаимодействия с административными структурами
Козловский Виктор +375292879798
Эвакуация (17 июня с 16.00 ) Козловский Виктор +375292879798
Официальный сайт соревнований: www.4x4zubry.by
РЕГЛАМЕНТ ТРОФИ РЕЙД ЗУБРЫ 2016
РЕГЛАМЕНТ

Трофи рейд ЗУБРЫ
25-27 августа 2017
Частный Регламент (проект).
1. Описание мероприятия, сроки и место проведения.
Мероприятие представляет собой трофи-рейд с ориентированием по легенде +GPS-навигатору.
Трофи - рейд состоится 25-27 августа 2017 г. на территории Свислочского района
Гродненскай области. Место старта, финиша и лагеря находится недалеко от г.п.Порозово
Координаты лагеря
N 52 56.128
E 24 20.631 система координат WGS 84
2. Общие положения.
2.1. Организатор мероприятия: Трофи клуб "БЕЛОВЕЖСКИЕ ЗУБРЫ"
Руководитель соревнования: Черепок Василий +375298693369
2.2. Проводимое мероприятие на полноприводных автомобилях является любительским
и проводится со строгим соблюдением Правил Дорожного Движения
2.3. Нормативными документами мероприятия являются Правила дорожного движения,
действующие в Республике Беларусь, данный Регламент, Технические требования к
автомобилям в разных зачетных категориях.
2.4. Толкование настоящего регламента является исключительной прерогативой
Организатора.
2.5. Разрешение всех спорных и непредвиденных ситуаций, возникших в ходе
мероприятия, относится к компетенции Главного Судьи мероприятия.
3. Программа мероприятия.
25 августа 2017г.
12:00-17:00 Сбор участников на месте старта. Размещение в лагере Регистрация участников,
тех.комиссия, страхование, получение точек GPS.
17:00-17:30 Брифинг.
18.00 Старт участников. СУ-1
Лимит 4 часа
22:00 финиш участников СУ-1
26 августа 2017
9:00 Старт участников СУ-2
Лимит 9 часов
18:00 финиш СУ-2
27 августа 2017 г.
13.00 - подведение итогов и награждение победителей
14.00 и до победы - эвакуация (только для категорий Туризм, спорт-1).Остальным категориям эвакуация не гарантируется.
4. Группы участников.
- Зачетная группа ХАРД, модифицированные внедорожники. Прохождение трассы на
время,и взятие КТ при помощи GPS-навигатора.
- Зачетная группа ТР-1, стандартные внедорожники. Прохождение трассы на время,и взятие КТ при
помощи GPS-навигатора.
- Зачетная группа ATV. Прохождение трассы на время, и взятие КТ при помощи GPS.
- Зачетная группа ТУРИЗМ. Прохождение трассы на время,и взятие при помощи GPS.
Спорные вопросы о принадлежности автомобиля к той или иной группе разрешаются
Техническим Комиссаром мероприятия. Решения технического комиссара о принадлежности автомобиля к зачетной категории могут быть оспорены не позднее 18:00 25 августа 2017 г. Все последующие протесты рассматриваться не будут.
Подготовленные автомобили, не соответствующие техтребованиям, могут ехать в любую выбранную категорию вне зачета.
5. Автомобили участников.
5.1. В мероприятии могут участвовать полноприводные автомобили Категории "В" белорусской классификации, независимо от объёма двигателя.
5.2. Автомобили, участвующие в зачётной группе Туризм, ТР-1, ХАРД,ATV должны быть подготовлены в соответствии с "Техническими требованиями к автомобилям участников" .
5.3. Обязательным является наличие: GPS, , цифрового фотоаппарата с кабелем для
подключения к компьютеру , буксировочной стропы, ,медицинской аптечки,
огнетушителя и запасного колеса. Рекомендуется: мобильный телефон, компас,
реечный домкрат, Сенд-траки, УКВ-радиостанция, запас топлива, воды, еды, спички,
запасной комплект одежды, пила, топор, лопата.
5.4. Автомобиль должен иметь буксировочные проушины спереди и сзади. В противном
случае эвакуация не гарантируется.
5.5. Использование ремней безопасности обязательно для всех групп.
5.6. Во всех зачетных категориях при наличии лебедки (электрической,
механической, ручной) обязательно наличие корозащитной стропы. В случае не
использования корозащитной стропы участник будет оштрафован на сумму
экологического сбора. Основанием для штрафа может быть фотография судьи,
участника, зрителя. Также участник несет ПЕРСОНАЛЬНУЮ ответственность перед лесным
хозяйством. Езда по засеянным полям и посадкам КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНА. ЗАПРЕЩЕНО валить живые деревья.
6. Заявки, заявочный взнос, экология, страхование.
Заявки подаются на форуме в виде сообщения
Благотворительный стартовый взнос:– 100 руб. для автомобиля, 50 рублей для квадроцикла.
Экологический взнос: 30 рублей - взымается с каждого экипажа участника. В случае надлежащего исполнения экологических требований взнос возвращается в полном объеме по окончании гонки.
Участники соревнований должны иметь действующий страховой полис для спортивных мероприятий на всех членов экипажа на страховую сумму не менее 150 базовых величин на момент страхования.
6.1. Заявкой на участие является заполненная надлежащим образом Заявочная форма .
7. Взятие КТ
Взятие КТ рука-рука. когда одна рука на авто а вторая на КТ, и это все фото-фиксировано
7.1 Фото-фиксация
На фото должно отчетливо видно обе руки пилота либо штурмана, одна рука на авто вторая на КТ и отчетливо видно бортовой номер номер на КТ
а также должно видно целостность авто
Изменено: Вася Черепок - 21.08.2017 18:41:29
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 След.