Трофи-рейд "Паплавы 2012"

Gazlender, какая у вас ширина колес?

4.Технические требования категории Спорт3.  

4.1.  Автомобили с колёсной формой 4х4, с двумя передними управляемыми колёсами.

4.2. Автомобили с клиренсом превосходящим 300мм, но   не достигающим  400мм, что,  безусловно,  влечет за собой  невозможность проезда автомобиля над  контрольным  шаблоном  с   геометрическими размерами:
Высота   400мм.
Ширина  200 мм.
Длина   800 мм.
без контакта последнего с деталями автомобиля.  Но, тем не менее, автомобиль  должен проезжать над  контрольным  шаблоном  с   геометрическими размерами:  
Высота   300мм.
Ширина  200 мм.
Длина   800 мм.
без контакта последнего с деталями  автомобиля. Измерение  клиренса автомобиля производится  на горизонтальной площадке  без экипажа на борту. Давление в шинах составляет 1.5 атмосферы.  Направление  движения автомобиля перпендикулярно длине шаблонов. При применении  на автомобиле какого-либо рода защиты или устройства усиления , в случае контакта их с контрольным шаблоном, в области контакта максимальное расстояние  защиты или устройства усиления  от защищаемой либо усиливаемой детали  15 мм

4.3. Автомобили, оборудованные  пневматическими шинами, внутри которых находится воздух, суммарная  ширина    которых  не превышает 1524 мм. (60 дюймов).  

4.4. Автомобили   для создания дополнительной  силы, вызывающей самостоятельное  перемещение автомобиля  в пространстве, использующие  устройства,  приводимые в действие  мускульной силой экипажа (ручные лебедки, домкраты, и.т.д.) и не более  двух устройств  использующих  энергию,  вырабатываемую либо хранящуюся  на борту автомобиля.

Легенды доезда до лагеря:

Здрастя, а не могли бы вы выложить список зарегиных участников ???? Мы там есть (могилев) ?

Могилев есть!

Воврук Эдуард , Каракулько Максим, вы зарегистрировались!

последний вопрос: в тр-3 можно взять девочку 15 лет фотографом?

Внимание все участники, кто будет ехать в спорт категориях,  должны иметь КОРОЗАЩИТНЫЕ СТРОПЫ! Без корозащитных строп  не допустим к гонке!

А в списке - нет!

Спасибо организаторам - отдых удался.

Немного фото ТР-1
Как жаль, что машина не умеет ездить с водой в карбюраторе..


Отдельное спасибо спонсору за лебедку.
И всем кто причастен к доставке домой.

фото

фото

Результаты:

zaСогласен!

фотки класс=) и я есть=) мерси за все. понравилось, и машина уже сегодня даже завелась=)

ПАПЛАВЫ – 2012. ПОСЛЕСЛОВИЕ.
Вот и закончился  уже третий  по счету трофи-рейд «ПАПЛАВЫ». Из камерного  междусобойчика  вечно веселых новодворских « грязеадоров» ( куда круче современных тореадоров! Можно еще назвать «болотоборцы») рейд превратился в  достаточно представительные международные  соревнования (более 40 участников). Трофи-клуб «Беловежские зубры»  представил свое фирменное спортивное меню и накрыл  его на своей «поляне».
История создается на наших глазах. Само слово «паплавы» более исторически обусловлено и символично для нас, чем  обычный его перевод на русский язык – «луга». Оказывается паплавы – это не просто луга, а территория временно отвоеванная людьми у болота для заготовки сена. Наши предки перекрывали реку временной плотиной, осушая тем самым прилегающие болота, а затем собирали и вывозили по высохшему руслу реки  заготовленное сено. Далее плотина разбиралась и река возвращалась в свое русло. Люди умели  брать от неласковой  природы им необходимое, не нарушая ее гармонии. Этому принципу следуют и организаторы «Паплавов», претендуя на то, что слово «паплавы» отныне будет ассоциироваться не только с заливными лугами, но и войдет в историю как популярный трофи-рейд.  Но прежде, чем войти в  историю, надо стать доброй традицией.
Этой доброты и внимания к участникам у организаторов и местных жителей было хоть отбавляй . И каким же контрастом на этом фоне оказались  бескомпромиссные трассы, предложенные добрыми и отзывчивыми  организаторами!  В  нашем случае принцип «мягко стелет – жестко спать» полностью себя оправдал и внес спортивную и психологическую интригу в соревнования. Пусть это станет  главной традицией «Паплавов».
Сложность «точек» предполагает открытость и честность соревнований в отличие от простых маршрутов, где  важнее ориентация на местности и скорость преодоления  отрезков между точками. Простые маршруты дают неоправданные преимущества  участникам уже знакомым с местностью, уменьшая тем самым соревновательный эффект. В варианте, предлагаемом организаторами «Паплавов»,  нередко ловишь себя на мысли, что соревнуешься с ними, сидя по уши в грязи и лихорадочно соображая, как же они поставили эту чертову «точку» , не оставив следов!
В последовательной реализации главного принципа «Паплавов» - «МС-ЖС» (мягко стелет – жестко спать) – организаторы  готовы пойти дальше, подтверждая при этом исторически взращенный природный  задорный цинизм жителей Нового Двора.  Речь идет об организации КаКа-точек ( от английского «coffee point» или в белорусском варианте «Кава-Кропка») около наиболее сложных участков маршрута, где участники соревнований смогут подкрепить боевой дух чашкой крепкого беловежского кофе. Распространение традиции на другие напитки будет, очевидно, рассматриваться дисциплинарной комиссией соревнований и старейшинами клуба.
Еще одна хорошая традиция «Паплавов»: обязательная установка части «точек» в непосредственной близости от населенных пунктов . В таких местах как правило неожиданно появляются компетентные местные жители и «болеют» за понравившихся им участников или же за родную «засаду», которую он 40 лет не мог проехать на лошади, а теперь какой-то «городской» на иностранном железном монстре  пытается взять неберущееся. При этом комментарии «местных» заслуживают отдельного саунд-трека.
Событие становится историей сначала в голове каждого отдельного человека. В своей памяти он постоянно  возвращается к пережитому. «Паплавы» в этом смысле не исключение. Прошла почти неделя после соревнований, а в голове  все прокручиваются различные  ситуации при «взятии точек», перед глазами предстают картины дикой природы.  Этот природный экстерьер соревнований занимает не последнее место  при их оценке.  Маршруты и точки в наиболее живописных местах – тоже стали доброй традицией «Паплавов».
Вот и получается в конце концов:
Сярод белавежскага леса, на ускраi палесскiх балот,
Знайшоу для сябе я iмпрэзу-катацца  усю ноч напралет
Па гразi, балотах и рэчках – нiчога мяне не страшыць,
Адзначыцца трэба на «точках»-галоунае не прапусцiць
А як папытае мамуля: «Дзе ж быу ты,сынок  усе тры днi?»
Я горда скажу даражэнькай «Мяне занялi «Паплавы»!
    Валентин Козловский. ( Экипаж №108)

Молодцы ребята соревнования удались!!! Всё было классно и круто , удачи всем в последующих соревнованиях, и до новых встреч!!! Огромное спасибо за понимание и сотрудничество!  Зубры Молодцы!!!!

Спасибо организаторам за соревнования ! У впервые приехавших гродненцев "Туристов"  экипажа №5  отдых удался на 5"+"! Приглашайте ещё!

Спасибо от тамады! Бушлат найден!

вот еще инфа про  "ПАПЛАВЫ 2012"
http://autogrodno.by/content/view/3138/1/
tolkaet